Данные испытаний говорят: электрические и механические характеристики графеновой шины

Графеновая электрическая шина Jingxi (GRTL-HJ) прошла испытания на повышение температуры для голых шин и шин с теплозащитным кожухом внутри закрытых шкафов, механические испытания и испытания на теплопроводность в нескольких авторитетных сторонних лабораториях.

Допустимая токовая нагрузка (при повышении температуры до 70К): графеновая шина 100×6, горизонтальная установка при температуре окружающей среды 25℃: 1720А при 70К. Голая шина 100×10 внутри закрытого шкафа GCS: одинарная шина 1750 А, двойная шина 2500 А, тройная шина 3150 А при 70 К. Для подложки Gen-2 с медно-луженым покрытием и термоусадочной трубкой тройные шины 100×10 внутри закрытого шкафа могут достигать 4000 А при 70 К.

Основные механические характеристики: измеренная прочность на растяжение 83 МПа, выше, чем у обычной шины из мягкого алюминия; степень удлинения 42%, в пределах мягкой меди; Твердость по Виккерсу 46,8HV. Гибка в холодном состоянии 180° без трещин. Плотность материала ~2,8 г/см³, около 31% медной шины (8,96 г/см³). Для образца размером 100*10*515 мм медная шина весит 4,5 кг, а графеновая шина - всего 1,4 кг, что значительно снижает нагрузку на шкаф.      Уникальная функция теплопроводности: более высокая температура обеспечивает более высокую теплопроводность. Для обычных металлов, таких как медь и алюминий, теплопроводность уменьшается с повышением температуры. Для эвтектического материала графен-углерод-алюминий: 341,73 Вт/(м·К) при 25 ℃, увеличиваясь до 438,54 Вт/(м·К) при 150 ℃. При реальной высокой рабочей температуре его теплопроводность превосходит чистую медь. Материал демонстрирует трехмерную изотропную теплопроводность.